医药（yào）物流（liú）市场正在迎来新的“搅局者”。

    9月11日，商务（wù）部市场（chǎng）秩序司副处长王维（wéi）丽透露，包括中国邮（yóu）政、顺丰及UPS等（děng）在内的（de）3家（jiā）企业已陆（lù）续（xù）进入医药物流市（shì）场，待相关“通（tōng）行证”获（huò）批后，将正式全方位（wèi）踏入医药物流行业。

    无（wú）独有偶（ǒu），国内医药（yào）物（wù）流巨（jù）头（tóu）企业（yè）九州通医药集团物流有限公司总经理张青松也透露（lù），集（jí）团已将公司物流部门单独（dú）列出（chū）来，成立了独立的物流公司，除承（chéng）接集团自身的医药物流配（pèi）送业务外，也（yě）还承接第三方（fāng）的医药物（wù）流（liú）业务。

    这种分食（shí）医药（yào）市场蛋糕的做（zuò）法，正让医药物流行（háng）业（yè）面临新的竞（jìng）争格局。

    竞争者“闯入”

    所（suǒ）谓（wèi）第（dì）三方医（yī）药物流，即除了医药公（gōng）司（sī）自身（shēn）的（de）药品配（pèi）送体（tǐ）系（xì）外，专注于（yú）为药品企业进（jìn）行药品配送的非药品企业。

    早在2014年，顺丰即成立食品医药事业部，公司（sī）对外公布的资料（liào）中透（tòu）露，顺（shùn）丰医药已（yǐ）开通广州-厦门-上海的医药冷运干（gàn）线，辐射范（fàn）围包括佛（fó）山、东莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。此外，顺丰还配备了（le）近（jìn）百辆冷（lěng）藏车（chē），医（yī）药（yào）温控箱500多个，甚至还研发出（chū）一（yī）系（xì）列一（yī）次性泡沫包装以及（jí）可回收的中转箱（xiāng），以实现快件（jiàn）运输过程中的温度（dù）控制。

    在2015年度中国药品流通行业（yè）现代物流（liú）发展大会上，王维丽透露（lù），截至去年底，全（quán）国取得由（yóu）省级药（yào）监（jiān）部门核发的“开展第三方（fāng）药品物（wù）流业务确认件”的第三方物（wù）流企业有123家（jiā），其中五家比较特别，包（bāo）括（kuò）位于（yú）内蒙（méng）古、甘肃（sù）、宁（níng）夏的中国邮政（zhèng），顺丰和（hé）UPS位于杭州的萧山国际（jì）机场物流（liú）公司，“他们（men）是药品流（liú）通行业外（wài）的（de）企（qǐ）业，也（yě）获得了相关（guān）资质。”

    中国邮政方面（miàn）一代表（biǎo）也（yě）在上述会（huì）议上确认，中国邮（yóu）政已在上述三个省份涉足医药的经营领域，目前主要进行（háng）包括冷链（liàn）、精神（shén）麻醉类等药品配送（sòng）。

    而（ér）张青松也透露，九州通集团将物流业务（wù）运作（zuò）成为一个经营实体后，现在对外（wài）提供专业化和（hé）社（shè）会化（huà）服务，除传统的运输业务（wù）外，还将集团（tuán）的（de）信息技术板块装入（rù）物（wù）流（liú）公司，形（xíng）成一个独立（lì）的（de）具有（yǒu）竞争力的专业物流公司，目前（qián），公（gōng）司的第三方物流营（yíng）收（shōu）达到八千万左右，运输（shū）的毛利也达到20%－30%。

    “尽（jìn）管如此，目（mù）前试水第三（sān）方医（yī）药物流行业的企业还（hái）只是星星之火。”王维（wéi）丽指出，他们对医（yī）药物流（liú）的关（guān）注程度远比行业内（nèi）的物流行业要（yào）高（gāo），未来（lái），这一领（lǐng）域也将面临（lín）更（gèng）激（jī）烈的竞争。

    行业格局生（shēng）变（biàn）

    事实上，对医药行业来说，第三方（fāng）医（yī）药市场存在已久。华润医药一企业代表指（zhǐ）出（chū），针对药品配送运输，国家通过《药品经营质量管理规范》（GSP）予以（yǐ）规范，但在（zài）实际的执行过程中（zhōng），很多企业（yè）无法（fǎ）完全达标，特别是在偏远地区（qū）的药（yào）品（pǐn）运输（shū）方（fāng）面，大部分都（dōu）由第三方企（qǐ）业承（chéng）担，而国家对这一领（lǐng）域的监管相对较（jiào）少，滋生了一些药品安全运输的隐（yǐn）患。

    大（dà）企业无（wú）法达标的（de）理（lǐ）由则是自身缺乏配（pèi）送（sòng）系统（tǒng）。“医药物流行业的整体（tǐ）毛利率未超过10%，偏远地区的毛利率（lǜ）更低，只有2%左右。”王维丽坦言，这也是诸（zhū）多企业在偏远（yuǎn）地区物流（liú）配送（sòng）断（duàn）档的一个重要原因。

    但针对此前（qián）存（cún）在的第（dì）三方（fāng）医（yī）药物流（liú）企（qǐ）业，国家相关的监管相对较弱。“随着新版GSP的实施，国家（jiā）对药（yào）品质量（liàng）管控严格，要解决安全（quán）配送药品的问题，必须由专业（yè）的（de）运输体系保障（zhàng）。”

    另一位（wèi）医药行业人士也坦言，这其中会（huì）催生巨大市场。目前（qián），中国还在研究放开网上开售处方药，这一巨大（dà）市场放开后，其（qí）所蕴（yùn）藏的市场并不（bú）亚于（yú）当下（xià）的实体医药销售市场，但与实体医药市场不同的是，网（wǎng）售处方药对药品配送的物流要（yào）求更高，包（bāo）括顺丰、九州通和邮政等企业都（dōu）已开（kāi）始提（tí）前卡位。

    面对来（lái）势汹（xiōng）汹的“闯（chuǎng）入者”，当下的医药市场格局或许会有很大的变化。但对于这一（yī）判断，市场看法（fǎ）不一。

    上述华（huá）润医（yī）药负（fù）责人坦言，如果按（àn）照要（yào）求执行（háng），医药物流运输的门槛（kǎn）很高，包括（kuò）药品的分拣、储存和运输（shū）的温度等都需要（yào）有严格的控制（zhì），这会（huì）考验第（dì）三方医药物流企业（yè）的专业能力和经济（jì）实力。

    国（guó）药控股物流规（guī）划与管理部（bù）部长朱建云也指出，要成为专业的医药物流公司，要么具备大（dà）量的资源，否则就一（yī）定要（yào）具备（bèi）有效（xiào）利用资（zī）源的能力。

    但张（zhāng）青松的观点则是，“短期来（lái）看，这些闯入者没有特别大（dà）的冲击（jī），但以后不好说（shuō）。”其解释，药品（pǐn）是特（tè）殊商（shāng）品，国（guó）家对其监管比较严，门槛比较高，包括（kuò）阿里、顺丰和京东等物流巨头企业计划进（jìn）入这一（yī）市场，但（dàn）GSP管理（lǐ）中，企业必须对药品和团队有深入了解，以防止质量和管控风险（xiǎn）。