近（jìn）日，积微物联CⅢ平台旗下子平台积微运网在成功（gōng）融入国（guó）家物（wù）流信息平台后，又亮相（xiàng）“2017年钢铁产业链发（fā）展形（xíng）势（shì）研讨（tǎo）会暨西（xī）部第十四次矿煤焦钢风险管理论坛”，其先进的管理模式和发展（zhǎn）前景，引起了中国物流与采（cǎi）购联合会、中国大宗物（wù）资网等与（yǔ）会专家和学者的高度关注。

　　今年4月份，积（jī）微运网获（huò）批四川省2017年重点（diǎn）物流项目，纳入四川省物流建设总体规划，并通过（guò）了国家物流（liú）信息平台（tái）业务联调测试，运单数据成功上传至国家交通运输物流公共信（xìn）息平台（tái），成（chéng）为（wéi）国家交通运输（shū）监（jiān）管（guǎn）范围内的无车（chē）承（chéng）运试点企业（yè）。

　　国家（jiā）交（jiāo）通运输物流（liú）公共信（xìn）息平台是由交（jiāo）通运输部和（hé）国家发改委牵头打造的（de）一个（gè）公益、开（kāi）放（fàng）、共享的公共（gòng）物流信（xìn）息服务平台。 “交通运输（shū）物流信息互联共享（xiǎng）标（biāo）准2015”中的（de）港口共（gòng）享（xiǎng）接口（kǒu）成为中日（rì）韩（hán）三国共（gòng）同推荐的标（biāo）准，实现（xiàn）了中日韩三（sān）国（guó）港口物流信息的互联共享，国家物流平台（tái）正逐步（bù）成为中国接轨国际物流信息交（jiāo）换共享（xiǎng）的“中国窗口”。

　　“积微（wēi）运网数据能够上（shàng）传到国家交通运（yùn）输物流公共信息平（píng）台，实（shí）现物（wù）流资（zī）源共享（xiǎng）和信息交换，对扩大公司影响（xiǎng）力，提高（gāo）收益都（dōu）能（néng）起到（dào）良好的（de）促（cù）进作用。”积（jī）微物联负责人说。

　　积微运网作（zuò）为四（sì）川省无车承运试点企业（yè），在（zài）2015年正式上线以来，成功实现运网与（yǔ）货主、承运商、终端、保险等用户（hù）的直接连接（jiē），以在（zài）线调度车辆、全程运输监控、网上结（jié）算为特色的物流（liú）信息平台，实现了无车（chē）承运业务（wù）全流程（chéng）的信息（xī）化管理，具备多终端抢单，高效率运输，GPS在线实时跟踪车辆行驶路径（jìng），确保货主货物（wù）安（ān）全（quán），与仓储系统（tǒng）集成，严控提货风险等优势。

　　“运输（shū）钢材可以像滴（dī）滴打车（chē）一样方便，如果不是亲身体（tǐ）验（yàn），很难相信这是（shì）真的。”一位钢（gāng）铁贸易商（shāng）说（shuō），积微运网有海量（liàng）的运输资源（yuán）供承运商和司机选择，有大批量固定（dìng）线路（lù）和小批量临时线路，无论实力大小，都可以找到（dào）适合自己（jǐ）的运输资源，确（què）保满载满返。实际上（shàng），积微运网的优势并非只是安全（quán）和方便，更重要的（de）是运输成（chéng）本的降（jiàng）低。成都某老板说：“对于我们（men）这类一次发货量只（zhī）有几（jǐ）吨或者十几吨的小（xiǎo）商户来说，通（tōng）过积（jī）微运网发货可以（yǐ）降（jiàng）低运输成本。”而拉货司机通（tōng）过（guò）积微运网，天（tiān）天有业务，趟趟不（bú）跑空，保证了收入稳（wěn）定。

　　随着平台的推广和影（yǐng）响力的稳步提升，粘合了货主、承运（yùn）商、司机（jī）的（de）利益，实现了共赢，为运（yùn）量的剧增（zēng）带来了（le）契机。2015年，积微运网（wǎng）发运（yùn）量仅58万吨，而在2017年前4个月，业务运输（shū）量就达到138万吨，一举成为西南最大的物流信息平台。目前，积（jī）微运网平台（tái）已（yǐ）聚集物流企（qǐ）业223家（jiā），社会（huì）车（chē）辆（liàng）上万（wàn）辆。

　　“积微运网信息融入国家物流平台，这只是一个开始，我们还（hái）将不断加强业（yè）务对接和平台（tái）建设，特别（bié）是（shì）加强（qiáng）自主研发，力（lì）求物流信息精准匹配。”积微物联相关负责人（rén）说，积微运网上线至今（jīn），已完（wán）成（chéng）四次改（gǎi）版升级。下一（yī）步，他们还将借助大（dà）数据（jù）平台，加强线上智能系统与线下基地协同，创新业务模式（shì），努力将积微运网打造成区域内最大（dà）、国内知名的无车承运（yùn）人运输平台。