618电商大（dà）战刚刚落下帷幕，据官方数据，京东在618期（qī）间累计卖出商品（pǐn）超过7亿（yì）件，如此（cǐ）大的包裹量（liàng），这（zhè）背后的物流压力可见一斑（bān）。面（miàn）对（duì）物流（liú）压力的不仅仅是（shì）电商，传统商超也面（miàn）临物流成本高企的问题。中国物流信息中（zhōng）心物流统计数据显示，目前我国社会（huì）物流（liú）总费用占GDP的比重（chóng）为18.0%，这一比率高于（yú）美国、日本约9.5个百（bǎi）分点（diǎn），高于全球平均水（shuǐ）平约6.5个百分点。

　　而近日，央视（shì）财（cái）经频（pín）道在（zài）沃尔玛的一次（cì）报道（dào）引起了笔者的注意。该报道称，沃尔玛（mǎ）正和京东（dōng）到家（jiā）合作，通过后（hòu）者提（tí）供（gòng）的（de）平台和移动共享物流配（pèi）送的模（mó）式来降低末端配送成本。一名（míng）服务于京东到（dào）家的达达（dá）配送员宋迎发在接受央视记者（zhě）采（cǎi）访时表示，他（tā）现在（zài）的（de）个人收入也从原先的4000元增（zēng）加到了现在的1万多元。

　　针对618这（zhè）个特殊的节点，央（yāng）视财（cái）经对沃尔玛和京东到家（jiā）的合作进行重点关注其（qí）实说明了（le）两点，一是表达了对物流行业（yè）成本高企问题的重（chóng）点（diǎn）关注（zhù），二是对基于移动端共享物（wù）流模式（shì）降低商超乃（nǎi）至社会物流成本（běn）方式（shì）的关（guān）注。

　　生（shēng）鲜（xiān）商（shāng）超之痛：身陷物流成本（běn）高企（qǐ）困局

　　毫无疑问（wèn），生鲜（xiān）电商（shāng）和商超们（men）正（zhèng）在面临自诞生以（yǐ）来的最大（dà）难（nán）关：物流成（chéng）本困局。据中国农业生鲜电商（shāng）发（fā）展论坛去年（nián）发（fā）布的（de）数据显示，全国4000多家生（shēng）鲜（xiān）电商企业中（zhōng），只有1%实现了（le）盈利（lì），4%持（chí）平（píng），95%亏损（sǔn）或巨额亏损。生鲜（xiān）电商（shāng）和传统（tǒng）商超们正在面临物流成本高（gāo）企下（xià）的诸（zhū）多难题……

　　其一，对（duì）于生鲜电商和商超来说，他们首先面临的一个难题就（jiù）是用户流量的问题。尤其是对于很多（duō）生鲜电商和一些（xiē）位置不（bú）是特别好（hǎo）的商超（chāo）来（lái）说，用户流（liú）量始终是他们难以跨越的（de）一道障碍（ài），最终只（zhī）能任（rèn）由生鲜产品从“新鲜”变（biàn）成“腐烂”，大大增加企业自身（shēn）的运营成本。

　　其二（èr），不（bú）论（lùn）是对于生鲜（xiān）电商来说，还是对于（yú）商超而言，物流配送（sòng）成本（běn）尤其是（shì）末端配送成本相当高。如果（guǒ）自（zì）建冷（lěng）链物流配（pèi）送体（tǐ）系，生鲜电商（shāng）需要投入大量的资金（jīn）、人力和物力，绝（jué）非一般的（de）平台（tái）能够吃得消；而（ér）对于有一定（dìng）物流基础的商（shāng）超来说，他们在（zài）末端配送方（fāng）面不仅经（jīng）验不足，也缺乏末（mò）端配送的专业团队，最终导致（zhì）配送效率（lǜ）低下，用（yòng）户体验也随之下降（jiàng）。

　　其三，缺乏运营经验（yàn），尤（yóu）其是对用户的运营管理。特别是对于传统（tǒng）商超来说（shuō），他们普遍没有用户的概念，对于用户购买过什么、看过什（shí）么、经（jīng）常买（mǎi）哪些（xiē）产品、有哪些兴趣爱好（hǎo）等等（děng），他们（men）几（jǐ）乎一无所知，也就无（wú）从谈起（qǐ）用户管理、用户（hù）精（jīng）准营销、用户精致服务。

　　京东到家“轻”模（mó）式正成为（wéi）解决物（wù）流成（chéng）本高（gāo）企的（de）治病良方

　　而从央视的采访（fǎng）报道（dào）可以看出，达达-京东到（dào）家“O2O平台+共（gòng）享物流”的新模式正在给生鲜电商（shāng）和商（shāng）超们带来治（zhì）病良方，既能降（jiàng）低物流成本（běn），又能提（tí）高消费者对服务的（de）满（mǎn）意度。

　　首先（xiān），达达-京东到家通过基于移动端的（de）“共享物流（liú）”的（de）方式（shì），能够大幅提升平台的规模运（yùn）力。仅从618当天来看，其物流（liú）配送平台达达的当（dāng）日完（wán）成订单量已经突破了（le）400万单，这离不开（kāi）平（píng）台上300多（duō）万名像宋迎发这样的配送员，而（ér）他（tā）们的覆（fù）盖城市（shì）也超过了360个。

　　其（qí）次，沃尔玛（mǎ）、永（yǒng）辉等（děng）大型超市也纷纷（fēn）入（rù）驻（zhù）了（le）京东到家，形成了一个强大的（de）产品平（píng）台，能够（gòu）满足（zú）更多（duō）不同（tóng）地区用户的（de）多样化生鲜产（chǎn）品需求，从（cóng）而得（dé）到更（gèng）多用户（hù）的支持，也为达（dá）达的物流（liú）配送（sòng）提供（gòng）了充（chōng）足的弹药。

　　最后，达（dá）达-京东到家通过灵活、高效的社会（huì）化运力提（tí）升了配送效率，为消费者提供了高（gāo）品质的最后一（yī）公里（lǐ）配送服务，这得益于达达先进的技术算法（fǎ）和管（guǎn）理规则，对庞（páng）大的订单做了大量实时动态（tài）优化（huà），从而（ér）保证了（le）运力在任何情况下（xià）都能（néng）够实现快速响应、快速完（wán）成配（pèi）送。

　　彻（chè）底摆脱物（wù）流成本困局，京东到家三大零售赋能成商超们当下最需

　　对于生鲜电商（shāng）和商（shāng）超来说，摆脱（tuō）物流成本困局（jú）的方法必然要从模式上下（xià）功（gōng）夫，如此（cǐ）看（kàn）来，京（jīng）东到家拥有的丰富零售赋能手段应该是生鲜电商和商超（chāo）们（men）当下最需要（yào）的（de）。

　　一、 流量赋能

　　庞大的（de）用户数量是京东到（dào）家对流量赋能的（de）定位。京东（dōng）到家发展至今（jīn），平台上已经拥有超（chāo）过3000万的用（yòng）户，对（duì）商（shāng）超来说，聚集如此大量的用户非一日之功，而入驻京东到家（jiā）的商超则能“坐享其成”，利用巨额的流量提高（gāo）自（zì）己的销售收入（rù）和用户粘性（xìng）。

　　除此之外，借助京东商城拥有（yǒu）的近（jìn）2.4亿活跃用户数量，高曝光率必然会将商（shāng）超（chāo）和（hé）生鲜电商们的产（chǎn）品从区域辐射至全国。也就是说，京东到家的流量（liàng）赋能将打（dǎ）破商超（chāo）“触（chù）网”碰壁的尴尬情（qíng）形，打通线（xiàn）上线下并（bìng）形（xíng）成（chéng）一（yī）体化综合平台。

　　二、效率赋能

　　除对流（liú）量进行赋能外，京东（dōng）到家还（hái）对整个消费过程（chéng）进行了惊人的效率赋能（néng），提高效率就是（shì）节（jiē）约自己和用户的时间（jiān），这样（yàng）京东到家能做的事就更多（duō）。

　　具（jù）体来说，京东到家（jiā）会从两方面进行效率赋能，一是（shì）京东到家（jiā）通过前（qián）期解决方案的实（shí）施，能够在（zài）用户下单（dān）后以（yǐ）最快（kuài）的速度完成（chéng）订单分（fèn）配（pèi）等；二是在（zài）后期配送时，达（dá）达（dá）的300万兼职终端配送员会在系统（tǒng）前期的高效分配策略下接（jiē）到最（zuì）合适（shì）的单，为京东到家的配送效率进一步提速。

　　最终，通过效率赋能，京东（dōng）到家将为生鲜电商（shāng）和商超带来完整的（de）解决方案和物流配送体系（xì），从而为其降低超过（guò）30%的（de）末端物流成本（běn）。

　　三、运营赋（fù）能

　　简（jiǎn）单来说，京（jīng）东到家对运营赋能的理解就是：走进即客（kè）户。所以说（shuō），对生鲜电商和商超来说，京东到（dào）家能为其聚集忠诚（chéng）度较高的粉丝群体，在短（duǎn）时间内（nèi）达到电商平台长期（qī）运营的效果。

　　另外，京东到家会为在线用（yòng）户推荐商超和生鲜（xiān）电商的产品，将促销信息实时展现（xiàn）在消费者眼前，完（wán）成最（zuì）直接和最（zuì）有（yǒu）效的信息推送。也就（jiù）是说，通过京东到（dào）家App，流量（liàng）用（yòng）户会（huì）自（zì）然而（ér）然带动平台内生鲜电商（shāng）和（hé）商超的（de）销量（liàng），从而带来可（kě）观的盈利。

　　“即便（biàn）是沃（wò）尔玛、永辉这（zhè）样的商（shāng）家（jiā），他们的门店非常大，每家门店至少是几千（qiān）平方米，甚至（zhì）是上万平方米的，今天京东到家已经（jīng）可以贡献其中很多门店10%这个量级的销售。”达达-京东到家CEO蒯（kuǎi）佳祺近期亮出（chū）了京东到（dào）家的亮眼成（chéng）绩（jì），这也说明达（dá）达-京（jīng）东到家的模式已经为不少商超带来了无（wú）可（kě）比（bǐ）拟的收益。

　　当然（rán），这也（yě）得益于京东（dōng）到（dào）家的（de）全方位（wèi）赋能（néng）战略，而30%末端物流成本的节约这（zhè）一（yī）数字已经相当可观。

　　京东到（dào）家“轻”模式也将成为（wéi）O2O未来发展新趋势

　　可见，要想改（gǎi）变（biàn）物流成本（běn）高企的（de）现（xiàn）状，合（hé）理的（de）物流模式构建是相当重要的，而对生鲜渠道来（lái）说，目前（qián）的（de）O2O模式太（tài）重，生鲜电商（shāng）陷于重资产下的高物流成本困局，而商超则陷于物流体系建设和（hé）线上用户流量的压力之重（chóng），像达达-京东到家的“O2O平（píng）台+共（gòng）享物流（liú）”模式必然将会受（shòu）到他们的（de）共同欢（huān）迎（yíng）。

　　一方面， O2O轻（qīng）模式能够节（jiē）约成本，O2O轻模式（shì）对成本的（de）节约来自于两个方（fāng）面，物流成本（běn）和平台成（chéng）本。另（lìng）一方面，O2O轻模式能（néng）够优化消（xiāo）费者体验（yàn），用户一（yī）旦进入（rù）京东到家平台，首先便会获得（dé）有保证（zhèng）的（de）服务，而商超和（hé）生鲜电商（shāng）在入（rù）驻后，巨大的（de）平（píng）台流（liú）量与成熟（shú）的配送体系会为他们带来长（zhǎng）远的收益。

　　由此看来，在用（yòng）户消（xiāo）费（fèi）升级的大背景下，物流配送效率（lǜ）、质量将显得越发重要，它将（jiāng）成为影响用户消费体验的关键因素。物流成本（běn）高企已经成为当下众（zhòng）多企业，尤其生鲜电商和商超最大的发展阻碍，京东到家（jiā）这类“O2O平台+共享物流”模式的出现无疑为（wéi）行业带（dài）来了新希望，流量平台与共享物流模式“双（shuāng）剑合璧”在为供应商们减轻物流成（chéng）本压力的同（tóng）时，也为（wéi）消费者带来了全新的购物（wù）体验，正（zhèng）在成（chéng）为未来（lái）O2O的发展趋势。