物（wù）流降（jiàng）成本 今年将超一千二百亿 

记者从28日举行的国新办发布会上获（huò）悉：近3年来，我国通过可量化措施分别降（jiàng）低物流成本（běn）558亿元、882亿元和981亿元。2019年，我国将通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。

　  交通运输（shū）部（bù）政策研究室主任、新（xīn）闻发言人吴春耕在会上表示，今（jīn）年物流降（jiàng）成（chéng）本工作将主要围（wéi）绕（rào）以下几方面展（zhǎn）开：

　   优化运输结构（gòu），推进“结构性”降本。推（tuī）进运输结构调（diào）整，加快实施铁路运能提升、公（gōng）路货运治（zhì）理（lǐ）、水运系统升级、多式（shì）联运提速等行动。完善国家（jiā）物（wù）流枢纽网络 建设，推进港口（kǒu）集疏（shū）运项（xiàng）目实施（shī），提升重（chóng）要港区进出港铁路、公（gōng）路覆（fù）盖（gài）率，提高一体化转运衔（xián）接能（néng）力和货物快速换装的便捷性。

　  深化“放管服” 改革，推（tuī）进“制（zhì）度性”降（jiàng）本。推（tuī）动建立统一开（kāi）放、竞争（zhēng）有序的市场体系（xì），组（zǔ）织实施物流降（jiàng）本增效综合改革试点。推动交通（tōng）物流领域简政放权，重点推动道路货运车辆 异地检测（cè）、三检合（hé）一等（děng）工作落地，实现普通货（huò）运（yùn）车辆年审网上办理等。降低高速公路、港口、机场等领域有关收费。

　  加强（qiáng）技（jì）术创新和应（yīng）用，推进“技术性”降本。发展（zhǎn）“互联网+”高效物流，推（tuī）动货运新旧（jiù）业（yè）态加快融合发展。推进（jìn）货（huò）运（yùn）车型标准化，加快（kuài）模块（kuài）化中（zhōng）置轴汽车列车、轻量化车（chē）型推广应用。加（jiā）快农村物（wù）流、冷（lěng）链物流、多式联运等（děng）重点领域标准制订和修订工作。

　  强化（huà）管理和组织创新，推进“管理性”降本。鼓励中小（xiǎo）货运企业联盟（méng）发（fā）展，创（chuàng）新企业联盟组织模式和运行（háng）机制。持续推（tuī）进绿色配送示范工程建设。完善农村物流网络节点体系和服务（wù）功能。完善交（jiāo）通物流（liú）信（xìn）用体系，建立健全市场（chǎng）主（zhǔ）体诚（chéng）信档案、行（háng）业红黑名单制（zhì）度和市（shì）场退出（chū）机制。

　   此外，根据交通（tōng）运输部日前制（zhì）定的《提高综合交通（tōng）运输网络效率工作方案》，我国将（jiāng）力争通过3年努力，推（tuī）进交通（tōng）网络加密（mì）拓展、综合衔接一（yī）体（tǐ）高（gāo）效、运输服务提 质升级、智能技术（shù）深化应用，使（shǐ）各（gè）种（zhǒng）运输方式（shì）的比较优势（shì）和组合效率（lǜ）进一步发（fā）挥，综合运（yùn）输（shū）网络效率明显（xiǎn）提升。其中，今年的主要工作（zuò）包括：

　  推动（dòng）建设高品质综合（hé）立体交（jiāo）通网络（luò）。完善“十纵十横”综（zōng）合运输大通道（dào）；推（tuī）进国家物（wù）流（liú）枢纽建（jiàn）设，推进（jìn）约20个综合客运枢（shū）纽（niǔ）和约30个货（huò）运枢纽建设；完善港站枢纽集疏运（yùn）体系。推动（dòng）取消全国高速公路省界收费站（zhàn），大（dà）力（lì）推（tuī）动ETC安装使（shǐ）用。

　  加快形成（chéng）高效（xiào）率综（zōng）合运输服务（wù）体系（xì）。提（tí）高大宗货物（wù）铁（tiě）路、水路运输（shū）量，深入实施多式联运（yùn）示范工程，今（jīn）年（nián）实现（xiàn）港口集（jí）装箱铁水联运量增长15%以上，沿海及长江干线主要（yào）港口（kǒu）实现铁水联运信息（xī）交换共享。

　  提升行业综（zōng）合治理（lǐ）体系现代化（huà）水平（píng）。推进省、市（shì）两级交通（tōng）运输综合改（gǎi）革试点，研（yán）究修（xiū）订公路（lù）法、港（gǎng）口（kǒu）法等，制定发布国内集装箱多式联运运（yùn）单、多式联（lián）运电子运单等行业标准。